1. 一些名詞解釋（如圖）
2. 龍骨作用在減輕橫搖。
3. 舵頭乃指上舵葉的頂端。
4. 肋骨最大間距1000 mm。
5. 傾側試驗之目的，在求取空船的重心高度（KG）。
6. 船舶常數一般在定期修理後測定。
7. 堰艙：區隔機艙、油艙與水艙之艙間。
8. 艙口圍板在甲板上的高度應＞60 cm。
9. 多葉片螺槳平衡性佳，但撥水效率差。
10. 空船：指的是未裝燃油、水、補給、貨物。
11. 散裝船設置邊艙，為了便於裝滿貨艙。
12. 現代之貨船，艙口長度約為LBP 的25 ~ 50%。
13. 強力甲板厚度最大處在舯部0.4L 區域內。
14. 深艙（Deep Tank）：可以裝貨，亦可裝壓載水。（E4062A1_22）
15. 船舷列板編號以英文字母表示（不含I 和O），如「D5S」表示右舷D 排第5塊列板。
16. 散裝貨船之壓載水量，可達滿載排水量的50%。
17. 淨噸位（Net Register Tonnage）：船舶能用來載運客貨的容積。
18. 散裝化學品及液化氣運載船，貨艙材質以〔鋁合金〕較佳。
19. 折立式艙蓋屬於拉索型艙口蓋，開關作業時使用起重機。
20. 捲簾式艙口蓋適用於駁船及內河航行船舶。
21. 吊舉式艙蓋操作時間較為冗長，如箱型式艙蓋。
22. 翻立式艙蓋：如軌鏈型艙蓋，利用馬達帶動鋼索或鏈條，使艙蓋兩邊之滑輪沿著軌道滑動至艙口之一端，並使之固定於斜坡上。
23. 滑收式艙蓋：艏艉向滑動，專供二層甲板使用，關閉後甲板面平整，堆高機可通行無阻。
24. 用來固定艙蓋的裝置稱為Cleat；艙口蓋關至定位時，須注意繫栓（Cleat）及合套（Sung）是否在一垂線上。
25. 雙重底內的實體肋板，為連接內底板和船底板的非水密橫向構件，其功用除在減輕重量外，還可讓空氣、油、水疏通。
26. 橫向肋骨系統結構之船舶，貨艙容量損失小。
27. 橫向肋骨系統結構中，其橫向肋骨排列小而密、縱向構件排列疏而大。
28. 縱向肋骨系統結構中，其縱向肋骨排列小而密；船體縱向強度大，船體重量輕，但艙容量利用率低。
29. 貨櫃船雙層船殼設計，用意在增加抗扭強度。
30. 礦砂專用船因有兩道縱向艙壁，因此橫向艙壁較少。